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1986年8月1日，中国人民解放军海军以九江城市名称命名“九江舰”（舷号516）。“九江舰”是我国自行设计建造的053H（江湖1级）导弹护卫舰，1976年4月服役，多次参加全军、海军、舰队组织的重大演习及海上巡逻、护渔护航等急难险重战备任务，并表现出色，屡建功勋。2018年6月12日，“九江舰”光荣退出现役。

中国民航局运输司副司长 于彪：在今年的中日、中韩和芬兰的双边民航会谈上，民航局也是着力增加北京的航权，特别是专门用于大兴的航权，这也是为了支持大兴在国际远程航线的发展。同时民航局6月份也扩充了一批国际一类航权资源，所谓一类就是在承运人数量和航班量在额度上没有限制的航权。随着一类国际航权资源的扩大，对于大兴更好地飞出去，也是有帮助的，等于它的选择性更多了。

陆勇在微博上发文称，“只要平凡，就是生活。愿这是电影，而不是生活；愿三轮车里不是抗疫物资，而是苹果。会的，骑上我的小毛驴，快乐出发！” ↓在这段微博文字所配视频中，陆勇正坐在一辆三轮车上，奔赴在支援抗疫、运送医疗物资的路上。背景音乐里，响起电影《我不是药神》的主题曲——《只要平凡》。

2019年7月23日，深圳证券交易所对中利集团及其相关责任人下发了通报批评的处分，并记入上市公司诚信档案。然而，因其“随心所欲”信息披露，致使投资者已经发生的损失却已无法挽回了。资金链危机对于主营业务，中利集团在半年报中给出的介绍是：公司主要从事光通讯、电缆全产业链制造与销售、光伏新能源制造及电站建设、军工电子业务。通过自主研发、生产、自建营销渠道从而创立“中利”及“腾晖”品牌。单从其这一介绍来看，该公司似乎很“高大上”，不过从行业收入情况看，虽然光伏行业占其营业收入的比例从2018年度的52.60%下降到2019年半年报中的42.16%（2017年时，这一比例为57.29%），但显然光伏业务仍然是其最核心的业务。

但就算拿到央行牌照，World First在中国开展业务也需要面临一些要求。目前，World First主要做的是帮助中国卖家向欧美地区销售商品，但买卖是双向的，即使World First顺利拿到牌照，在中国境内实现双向的付汇和收汇，但依据央行对外汇限额的相关要求，单笔交易金额不得超过等值5万美元，这对主要瞄准B端的World First依然是一个巨大的挑战。

另一方面，长期以来，我国创投业的主要资金来源于民间，风险承受能力低，投资周期短，而长线资金却往往退避三舍。显而易见，长期依靠短线资金从事创业投资对周期长、失败率高、成功后回报丰厚的中小科技企业而言很不适宜。科创板企业由于有深厚科技基础和高长成性，长线资金将会成为创业投资主要的资金来源。